Otomobil spoylerinde şişirme sınıfı ABS uygulaması

Yüksek hızlı arabalar için arkaya takılan spoyler çok önemli bir rol oynar.Arabaya güzel dekoratif efektler getirebilmenin yanı sıra, daha da önemlisi, spoyler ayrıca yüksek hızlarda aracın kaldırma gücünü etkili bir şekilde azaltabilir, arabanın dengesini sağlayabilir ve yakıt tasarrufuna yardımcı olabilir.

Genel olarak, araba spoyleri yapmak için kullanılabilecek 4 çeşit malzeme vardır: FRP, alüminyum alaşımı, karbon fiber ve plastik.Bu malzemelerin kendi avantajları ve dezavantajları vardır: FRP'nin sertliği yüksektir, maliyeti düşüktür, ancak çevre koruması zayıftır ve yavaş yavaş ortadan kaldırılmıştır;alüminyum alaşımı iyi bir saptırma etkisine sahiptir ancak ağırdır;karbon fiberin sertliği ve hafifliği yüksektir, ancak pahalıdır;plastik hafiftir, güzeldir ve büyük tasarım özgürlüğüne ve kolay işlemeye sahiptir.Şu anda en yaygın kullanılan spoiler malzemesidir.Bu makale spoiler için yeni ABS malzemeleri tanıtacaktır.

Şu anda, plastik rüzgarlık, tek seferlik şişirme ve enjeksiyon kaynağı olmak üzere iki işlemle işlenebilir.Bunların arasında şişirme işlemi verimliliği yüksektir, kalıp maliyeti düşüktür ve işlem sonrası hacmi küçüktür.Bu nedenle, plastik rüzgarlıkların çoğu şu anda üflemeli kalıplama ile üretilmektedir.Enjeksiyon kaynak yönteminin üretim süreci: önce üst ve alt parçaların enjeksiyonla kalıplanması, ardından üst ve alt parçaların birbirine kaynaklanmasıdır.Bu yöntem enjeksiyon kalıplama aşamasında daha hızlı olmasına rağmen, genellikle pahalı olan iki enjeksiyon kalıbı gerektirir.Aynı zamanda, sonraki ultrasonik kaynak veya sıcak levha kaynağı da kalıpların işbirliğini gerektirir, bu nedenle maliyet daha yüksektir ve genel verimlilik nispeten yüksektir.Düşük, şu anda nadiren kullanılıyor.